GTBZ22S sirge käega õhuoperatsiooniplatvorm

1. Šassii osa
Peamised konfiguratsioonid: 2WD, nelja ratta juhtimine, telgede tasakaal ja perfusioonvahtrehvid.
(1) Maksimaalne sõidukiirus 6 km/h.
(2) Maksimaalne tõstetavus 45%-Max.tasemel tööstuses
(3) Telgede tasakaalusüsteem – parandab oluliselt sõiduki võimet ületada ebatasast teed.
(4) Rakendatakse sisseehitatud sõidureduktorit, mis ühendab mootori ja reduktoriga, ning pakutakse kahte sõidukiirust (suur ja väike kiirus), et rahuldada masina sõiduvajadusi erinevates keskkondades.Sõidumehhanismil on kallakutel sõites isepidurdusfunktsioon ja see on varustatud siduriseadmega, mis hõlbustab rikke korral pukseerimist.
2. Poomi osa
(1) Ühest teleskoopsilindrist + trossist koosnev 3-sektsiooniline teleskooppoom.
(2) Poomi materjal – poom on keevitatud ülitugevast terasest, et saavutada kerge ja kõrge ohutus.
(3) Püsti + noole tõmbumine ja tõus üheaegselt, muutes selle produktiivsemaks.
(3) Tugevuse ja jäikuse sobitamine – see tagab poomi silmapaistva tugevuse ja jäikuse.
3. Pöördlaua osa
(1) Pöördlaud on võimeline pidevalt 360° pöörlema ​​ja sellel on kaks auku transpordi lukustustihvtide paigaldamiseks.
(2) Toitesüsteem – Perkinsi/Deutzi mootorid on varustatud optimeeritud lööke summutava ja soojuse hajutamise süsteemiga.
(3) Väljapööratav mootorikinnitus on poltidega sõiduki raami külge kinnitatud ja seda saab välja keerata, et hõlbustada juurdepääsu mootorile ja selle kinnitustele hoolduse ja remondi jaoks.
4. Platvormi osa
(1) 2,4m × 0,9m suur tööplatvorm.
(2) 160° pööratav platvorm.
(3) Kandevõime kuni 340 kg.
(4) Elektrohüdrauliline proportsionaalne automaatne nivelleerimissüsteem võib reaalajas jälgida platvormi nurka, tasandades seda dünaamiliselt.
5. Hüdraulikasüsteem
(1) Suletud pump + muutuv pump: esimest kasutatakse töötava süsteemi juhtimiseks ja teist otse mootoriga käitatava täieliku hüdrosüsteemi juhtimiseks, välja arvatud töötav süsteem;
(2) Paigaldatud avariitoiteseade – see võib tagada, et mootori või õlipumba rikke korral saab poomi sõiduolekusse tagasi tõmmata.
(3) Pealisehituse hüdrosüsteem on muutuva pumba konstantse rõhuga süsteem: elektri-hüdraulilise proportsionaalse juhtimise tehnoloogiate alusel saab masin teostada pealisehitise pööramist, noole libistamist, noole sisse-/väljatõmbamist, töö pöördeid. platvorm;pealisehitise põhiventiil on pistikventiil;masin on paigaldatud hüdroõli radiaatoriga.
(4) Käigusüsteem on suletud muutuva süsteemiga - 4×4 ajamiga, mis on liigitatud kiir- ja väikekäigukastiks.Veermiku hüdrosüsteem võiks täita telgede tasakaalustamist ja juhtimisfunktsioone.
5. Elektrisüsteem
(1) PLC juhtimistehnoloogia – pöördlaua ja platvormi jaoks on ette nähtud üks kontroller.Šassii pöördaluse ja platvormi jaoks on vastavalt paigaldatud juhtkarbi šassii, pöördlaua, poomi ja platvormi juhtimiseks.
(2) Peamised juhtelemendid – mootori eelsoojendus, käivitamine, leegi kustutamine ja kiiruse reguleerimine;Mootori õlirõhu, jahutusvedeliku temperatuuri kontroll ja hoiatus;Šassii rooli- ja juhtimiskontroll;Pöördlaua pööramise ja poomi libisemise ja teleskoopjuhtimine;Platvormi pöörde juhtimine;Platvormi koormuse kontroll;Platvormi tasandamine.
(3) Mitmed ohutuskaitsemeetodid – mootori jälgimine ja kaitsme käivitamine;sõiduk – kaldehoiatus;ülekoormuse hoiatus;terastraadi lõtvuse jälgimine.