GTBZ14JD elektrilise vända õlaplatvorm

1. Šassii osa
Peamised konfiguratsioonid;2WD, kahe ratta juhtimine, täisrehvid.
(1) Maksimaalne sõidukiirus 5,2 km/h.
(2) Maksimaalne kaldevõime 30%.
(3) Rakendatakse sisseehitatud sõidureduktorit, mis ühendab mootori ja reduktori, ning pakutakse kahte sõidukiirust (suur ja väike kiirus), et rahuldada masina sõiduvajadusi erinevates keskkondades.Sõidumehhanismil on kallakutel sõites isepidurdusfunktsioon ja see on varustatud siduriseadmega, mis hõlbustab rikke korral pukseerimist.
(4) Vända-liuguri mehhanism väiksema pöörderaadiuse saavutamiseks;
2. Poomi osa
(1) Kokkupandav õlg + teleskoopvars + vänt
(2) Poomi materjal – poom on keevitatud ülitugevast terasest, et saavutada kerge ja kõrge ohutus.
(3) Kokkupandav õlg koosneb kahest rööpkülikukujulise konstruktsiooni komplektist, mille vahel on ühendus, ja see võib samal ajal liikuda silindri abil, muutes töö tõhusamaks.
(4) kaks ühesilindrilist teleskoophoobade osa;vändad on rööpkülikukujulised
3. Pöördlaua osa
(1) 355° katkendlik pööramine ja kaks kinnitusava lukupoltide teisaldamiseks;
(2) Pöördlaud koosneb ühest tugevdusribaga plaadist;liigendpunktid on kõrgelt paigutatud ja vastukaal on asetatud pöördaluse taha;
4. Platvormi osa
(1) 1,4m × 0,7m suur tööplatvorm.
(2) 160° pööratav platvorm.
(3) Kandevõime kuni 227 kg.
(4) Elektrohüdrauliline proportsionaalne automaatne nivelleerimissüsteem.
5. Hüdraulikasüsteem
(1) Hüdraulikaosad – peamised osad, sealhulgas hüdropump ja peaventiil, kasutavad rahvusvaheliselt tuntud kaubamärgitooteid.
(2) Hüdraulikasüsteemi juhitakse akupumbaga;hammasrataspump töötab otse mootoriga.
(3) Pealisehituse hüdrosüsteem on konstantse vooluga hammasrattapumbasüsteemiga: elektri-hüdraulilise proportsionaalse juhtimise tehnoloogiate alusel saab masin teostada pealisehituse pööramist, noole libistamist, noole sisse-/väljatõmbamist, töö pöördeid. platvorm;pealisehitise põhiventiil on elektri-hüdrauliline proportsionaalventiil.
(4) Paigaldatud avariitoiteseade – see võib tagada, et mootori või õlipumba rikke korral saab poomi sõiduolekusse tagasi tõmmata.
6. Elektrisüsteem
(1) PLC juhtimistehnoloogia – pöördlaua ja platvormi jaoks on ette nähtud üks kontroller.Šassii pöördaluse ja platvormi jaoks on vastavalt paigaldatud juhtkarbi šassii, pöördlaua, poomi ja platvormi juhtimiseks.
(2) Peamised juhtelemendid – šassii juhtimine ja sõidujuhtimine;pöördlaua pööramine;poom teleskoop;luffimise juhtimine;platvormi pööramine
(3) Mitmed ohutuskaitsemeetodid – mootori ajami jälgimine;kaitse mootori ülekoormuse eest;sõiduki kallutamise hoiatus;ülekoormuse hoiatus;suurel kiirusel jooksmine piiratud;hädaolukorra langus;