Hiina XCMG XD123S 12-tonnise tandemvibreeriva teerulli tihendusseadme maht

Võtta kasutusele tippmarki mootor, pump, vibrolaager. Suurepärane tööjõudlus.

Kõrge vibratsioonisagedus tagab hea tihendusefekti.

XCMG XD123S Vibratsioonirull on asfaldi tihendusmasinate toode, mida on sõltumatult uurinud ja välja töötanud XCMG teemasinate äridivisjon, tuginedes aastatepikkusele kogemusele tihendusmasinate uurimis- ja arendustegevuses.See on ette nähtud asfaltkatte, erinevatest materjalidest ja erineva paksusega asfaldikihi tihendamiseks, sobib eriti hästi teedele, parklatele, lennujaamadele ja muudele suurtele inseneriprojektidele, seda saab kasutada ka teepõhja ja alusmaterjali tihendamiseks, laialdaseks kasutamiseks ulatus.

* Esi- ja tagaraam kasutavad praegust tavalist raamita struktuuri, mis suurendab sõiduki lähenemisnurka ja väljumisnurka ning parandab tõhusalt kogu masina servade sobitamist ja tihendamist.

* Vibratsiooniratas kasutab traditsioonilist nelja silindri tugistruktuuri, pikka kasutusiga, lisaks kasutab vibratsiooniratas meie ettevõtte algset rõhu jagamise tehnoloogiat, nii et vasaku ja parema vibratsiooniratta amplituudi erinevust kontrollitakse 3% piires. tagades tõhusalt tee sileduse.

* Toitesüsteemi standardkonfiguratsioon Deutzi mootori nimivõimsus 111kW.

* Täishüdraulilise jõuülekande ja täieliku elektrohüdraulilise juhtimistehnoloogia kasutamine, lisaks ajami käepidemele ja mootoriõli uksele, kogu elektrilise lüliti juhtimise kasutamine, nii et toiming on ebatavaliselt lihtne.

* Pärast uue kapoti mõlemale küljele avamist on mootorisüsteemi lihtne hooldada.Suure mahutavusega veepaak, mis vastab pikaajalise töö vajadustele, vähendab vee lisamise kordade arvu, otsik kasutab kolmeastmelist filtreerimissüsteemi, et vältida düüside blokeerimist.

* Täiustatud heliisolatsiooni ja helisummutustehnoloogia kasutamine, kabiini allosas, mootoriruumi külg on varustatud heli neeldumismaterjalidega, lisaks kogu mootoriruumile teostavad ka suletud töötlust, isoleerivad tõhusalt mootorimüra , kabiini sisemüra on madalam.

* Täiustatud heliisolatsiooni ja helisummutustehnoloogia kasutamine, kabiini allosas, mootoriruumi külg on varustatud heli neeldumismaterjalidega, lisaks kogu mootoriruumile teostavad ka suletud töötlust, isoleerivad tõhusalt mootorimüra , kabiini sisemüra on madalam.